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桥梁千斤顶----在桥梁施工中如何布局

编辑:德州奥威特液压机械有限公司时间:2020-04-09

    在桥梁架设和维修加固过程中,桥梁千斤顶的布置相当关键,在障桥梁受力均匀的情况下还要使桥梁千斤顶所受压力相同,因此就要对千斤顶的位置进行合理设计,避免施工过程中出现差错延误工期或产生危险,那么接下来奥威特小编就带大家了解一下,在桥梁施工中桥梁千斤顶应该如何布设。

    接下来以某3跨连续梁为例,就如何布置桥梁千斤顶设进行分析。

    工程概况桥跨结构为313m的连续梁,截面形式为带翼缘的矩形板,宽1300m,高060m,桥面铺装厚度为009m。另外,在分析过程中需要考虑防撞护栏的重量,因此整个上部结构质量分布不均匀,使得桥梁千斤顶的布置更加复杂,又由于梁的宽跨比较大,不能采用简单理论计算,因此需要借助有限元软件ANSYS建立上部结构的三维实体模型。

    建模过程中,用8结点的实体单元SOLID45模拟混凝土,采用映射网格划分单元,单元大小横向为02m,纵向为025m。混凝土的弹性模量为285GPa,梁体的容重为25kN/m3,桥面铺装的容重为23kN/m3,上部结构总重为7330kN。设计过程中,千斤顶的顶力为400kN。2有限元分析过程利用有限元分析软件ANSYS进行分析大致可以分为3步。

    (1)求板梁底面支座反力假设在梁底面支座位置全部加支座,考虑到在千斤顶布设过程中,在中间支座可布置2排千斤顶,因此建模中布置了双排支座如图2。然后求得每个支座的竖向反力,不同位置支座的竖向反力kN横向坐标(X)/m支座竖向反力表中反力为对应区间段内反力的和。从表1可以看出,不同位置的支座其竖向反力差别很大,沿桥梁纵向两端的支座反力较小,约为980kN,而中间的支座反力很大,约为2690kN,且z=125m和z=265m的支座反力较大约为2240kN,在z=135m和z=255m的支座反力很小约为450kN。由此可以粗略的确定桥梁千斤顶的纵向布设方案,在两端布置少数的千斤顶,中间布置较多的千斤顶。另外,支座反力在横向的分布也是不均匀的,在距离边缘27m和103m处支座反力较大,而在其余位置支座反力都很小,并且相差不大,尤其是在中间区域,基本上是相同的。由此可以初步确定千斤顶的横向布置方案,大致是在距离边缘27m和103m处布设千斤顶,而中间以较大间距布设千斤顶。

    (2)根据第首要分析结果和千斤顶的顶力布设千斤顶,并优化布设方案千斤顶的顶力控制在400kN以内,不同纵向位置支座反力的合力,确定所需桥梁千斤顶数量。大致是在z=05m和z=385m各布设3台,z=125m和z=265m各布设6台,z=135m和z=255m各布设2台。有限元计算的结果千斤顶顶力为420kN,顶力为190kN,显然不符合设计要求。因此需要调整千斤顶位置,优化布设方案。优化后千斤顶的布设位置及顶力,在z=05m和z=385m各布设3台,z=125m和z=265m各布设7台,z=135m和z=255m各布设1台。顶力为3679kN,顶力为2643kN,顶力差值为1036kN,满足设计要求。

    随着科学技术的发展,在大跨度铁路和公路的桥梁、吊车梁、岩土锚固工程,多层 工业厂房等建设中采用预应力混凝土结构。而由于大件的混凝土非常沉重,施工中经常需 要使用千斤顶来举升构件,而千斤顶根据不同的需要分为很多种类。在桥梁施工中桥梁千斤顶的布设奥威特小编就浅谈到这里,希望对您有所帮助,本站持续更新行业新闻,感谢您的关注。